تقوم العديد من الشركات والصناعات بدمج تقنية الويب 3 في هياكل أعمالها، وصناعة السفر ليست استثناءً.
تقنية الويب 3 وصناعة السفر
أعلنت شركة Flybondi، وهي شركة طيران أرجنتينية، الأربعاء الماضي، 21 سبتمبر/أيلول، عن تحالف استراتيجي مع شركة TravelX، وهي شركة تكنولوجيا البلوكتشين مسؤولة عن تحويل تذاكر الطيران إلى رموز رمزية. تهدف الشراكة إلى تمكين المسافرين من شراء تذاكر الطيران كرموز غير قابلة للاستبدال من خلال بينانس باي، باستخدام USD Coin (USDC) كدفعة للمعاملات.
قال المؤسس المشارك لـTravelX، فاكوندو دياز، إنه مقتنع تماماً بأن تقنية الويب 3 يمكن أن تسمح لصناعة السفر بالتوسع، ليس فقط في حجم السوق ولكن كذلك من حيث حالات الاستخدام والفوائد للمسافرين.
وأضاف: “في عام 1990، كان هناك 1.2 مليار مسافر على خطوط الطيران، وبلغ حجم سوق الصناعة 250 مليار دولار. بفضل اعتماد الإنترنت، بين عامي 1990 و2007، نمت الصناعة إلى 2.5 مليار مسافر وحجم السوق 510 مليار دولار”.
وأوضح أن زيادة أخرى حدثت في عام 2008. عندما أصبح إلزامياً على أعضاء الاتحاد الدولي للنقل الجوي استخدام خدمات التذاكر الإلكترونية، نما عدد المسافرين إلى 4.5 مليار سنوياً، وكان حجم الصناعة في السوق 870 مليار دولار. وبالتأكيد سينمو من جديد مع تقنية الويب 3.
NFTickets وكيفية استخدامها من قبل المسافرين
يعتقد دياز أن NFTickets يمكن أن تكون مفيدة للمسافرين، لأنها ستسمح للمسافرين بالمزاد العلني والبيع والتجارة ونقل التذاكر من المحفظة إلى المحفظة، مما يمنحهم السيطرة الكاملة على إدارة أصول السفر الخاصة بهم والتخلص منها بحرية وبسلاسة.
وأضاف: “تخيل أن تكون قادراً على بيع NFTicket الخاص بك إذا لم تتمكن من السفر، أو إرسالها عبر رسالة نصية كهدية وقتما تشاء”.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تسمح NFTickets لشركات الطيران بزيادة إيراداتها من خلال إعادة البيع من السوق الثانوية. قال دياز: “في كل مرة يتم فيها إعادة بيع NFTicket في السوق الثانوية، تجمع شركة الطيران نسبة مئوية من الارتفاع بناءً على نموذج مشاركة الإيرادات المحدد في العقد الذكي”.
وفي حديثه عن رؤيته لمستقبل مشرق ومثير للفضاء، قال دياز: “نعتقد أن البنية التحتية للتوزيع والتجزئة القائمة على تكنولوجيا البلوكتشين وتقنية الويب 3 التي نقوم بإنشائها لصناعة السفر ستساعد في تطويرها إلى صناعة أكثر شفافية، تحكمها عقود ذكية واضحة بدون صناديق سوداء أو رسوم أو شروط مخفية”.
وأضاف: “لكن ربما تكون حالات الاستخدام الجديدة الأكثر إثارة للاهتمام هي تلك التي لم نكن نتخيلها بعد”.
تأمل TravelX كذلك في وضع سابقة لتوحيد NFTickets في صناعة السفر، ولكن ليس لديها نية لاحتكار السوق، كما شارك دياز.
وتابع: “لقد أنشأنا للتو الطبقة الأولى من البنية التحتية، ونفتحها لصناعة السفر الفعلية واللاعبين الجدد، مثل التبادل، وبروتوكولات DeFi، أو رواد الأعمال، للاتصال و / أو بناء حلول جديدة فوقها”.
وأوضح أن شركة البلوكتشين تقوم ببناء بنيتها التحتية على شبكة ألغواند، بسبب “أدائها وأمانها وتكلفتها وقابليتها للتوسع، ولكن بشكل أساسي لأنها عبارة عن بلوكتشين صديقة للبيئة، نظراً لإثبات حصتها”.
في الوقت الحالي، تركز TravelX، وهي شركة مقرها الولايات المتحدة ، على توزيع مخزون شركات الطيران وهو أكثر المجالات صعوبة التي يمكن أن تتأثر بشكل إيجابي في صناعة السفر. قال دياز: “إن TravelX في مفاوضات وتعمل مع أكثر من 60 شركة طيران من أوروبا والشرق الأوسط والولايات المتحدة من أجل دمج معيار TravelX والبنية التحتية لإدارة المخزون والتوزيع”.
إخلاء المسؤولية: الآراء والتحليلات والأخبار الواردة لا تعكس رأي بت شين. لا ينبغي اعتبار أي من المعلومات التي تقرأها على موقع بت شين بمثابة نصيحة استثمارية، ولا تصادق بت شين على أي مشروع قد يتم ذكره أو ربطه في هذه المقالة. يجب اعتبار شراء وتداول العملات المشفرة نشاطًا عالي المخاطر. ويرجى بذل المجهود الواجب قبل اتخاذ أي إجراء يتعلق بالمحتوى المذكور ضمن هذا التقرير. لا تتحمل بت شين أي مسؤولية في حالة خسارة الأموال في تداول العملات المشفرة.