يعتقد بنك جي بي مورغان JPMorgan أنَّ إنشاء سلسلة بلوكتشين يمكن أن يساعده في تتبع مخزون السيارات التي يموّلها لصالح تجَّار السيارات، ويمنع تجَّار السيارات من تقديم السيارات ذاتها كرهن للحصول على قروض مختلفة.
تقدّمت ذراع البنك لتمويل شركات السيارات بطلب للحصول على براءة اختراع شرحت فيه نسخة قائمة على تقنية السجلات الموزّعة من نظام إقراض التخطيط الأرضي Floorplan Lending؛ وهو عبارة عن حد اعتماد متجدد بلا تاريخ استحقاق يسمح لتجَّار السيارات للحصول على قرض مقابل البضاعة المتاحة للبيع.
كل سيارة تُباع في الولايات المتحدة لها رقم تعريفي خاص، يُسمى الرقم التعريفي للسيارة VIN، ويعتقد البنك أنَّ من الممكن تثبيته بسلسلة بلوكتشين، مدعومةً بمجموعة واسعة من أجهزة الاستشعار الأخرى للتتبع والتحكم عن بُعد وتحديد الموقع الجغرافي؛ وهذا من شأنه أن يتخلص من شكاوى قلة العمالة في ما يتعلق بتدقيق البضاعة الموجودة في معارض تجَّار السيارات.
قال كيفن بوينت، رئيس قسم البحث والتطوير في قطاع تمويل السيارات لدى بنك جي بي مورغان، تشيس أوتو Chase Auto، شارحاً: “تتضمن عملية إقراض التخطيط الأرضي إجراء عمليات تفتيش على أرض الواقع دورياً أو عمليات تدقيق للبضاعة الموجودة بمخزون تجَّار السيارات بأكملها. هذا يعني أنَّ هناك بشري ينتقل فعلياً إلى مقر تاجر السيارات ليُجري عملية تعريف السيارات وتسوية ذلك المخزون بعد ذلك، إذا كان القرض غير مُسدد، لدى تاجر السيارات وفي نظام المحاسبة الخاص بالبنك على حد السواء”.
إنَّ البنوك التي على غرار جي بي مورغان، التي كانت مشغولة باختبار أنظمة البلوكتشين وكانت تصب تركيزها على بنائها طوال الأعوام القليلة الماضية، قد بدأت تبحث بوضوح الآن عن فرص عملية تشهد تحسن صافي ربحها بفضل التقنية.
في هذا الصدد، قال بوينت إنَّ ما يقرب من 17 مليون سيارة جديدة تُباع سنوياً في الولايات المتحدة، وعند إضافة السيارات المستعملة، فإنَّ هناك عدة ملايين من السيارات المُستخدمة كحد اعتماد للتخطيط الأرضي. وعليه، فإنَّ تتبعها على سجل موزع “سوف يُحقق وفورات في التكاليف بمرور الوقت. ونحن نؤمن أنَّ هذا من الممكن أن يكون مؤثراً على أساس الصناعة ككل”، على حد قوله.
تشكّل هذه الخطوة خروجاً طفيفاً عن العادة بالنسبة لسلسلة البلوكتشين الخاصة بمنصة كوورم Quorum blockchain، وهي نوع خاص من شبكة الإيثريوم Ethereum طوّره بنك جي بي مورغان. قبل ذلك، كان استخدام بلوكتشين كوورم يقتصر على العمليات المالية النظرية؛ بإصدار الديون أو الربط بين شبكات الدفع لدى البنوك المراسلة وما إلى ذلك. على النقيض من ذلك، تتضمن شبكة الأصول الجديدة لبنك جي بي مورغان تشيس المسماة تشيس نتوورك أوف أسيتس Chase Network of Assets، التحقق من صحة أغراض مادية ملموسة.
أمَّا كريستين موي، رئيس البلوكتشين لدى بنك جي بي مورغان، فقد وصفتها بالمشروع التجريبي، من حيث كونها تخضع للاختبار مع شركاء حقيقيين من تجَّار السيارات، ولكنَّها ليست قيد الإنتاج بعد. قالت موي أيضاً إنَّ من الممكن تطبيق شبكة الأصول على نطاق أوسع، مضيفةً أنَّ بنك جي بي مورغان يُجري حالياً محادثات مع صنَّاع السيارات حول نظام البلوكتشين، غير أنَّه لم يكن مخوّلاً لها الإفصاح عن هوية أولئك الصنَّاع في الوقت الراهن.
قالت موي في تصريحها: “إنَّ بنك جي بي مورغان وتشيس أوتو لا يسعيان لحل مشكلتهما الخاصة وحسب، بل إنَّهما ببساطة سيفيدان صناعة السيارات والمعدات بوجه عام. صحيح أنَّ شبكة الأصول هي الأساس لهذا التطبيق وحالة الاستخدام هذه بالذات، إلا إنَّها من الممكن أيضاً أن تكون القطعة التأسيسية للعديد من التطبيقات والخدمات ذات القيمة المضافة، بالنسبة لصنَّاع السيارات والبنوك الأخرى وشركات التمويل وتجَّار السيارات، ذات الصلة بالأجهزة المزوّدة بإمكانية الاتصال للتتبع والتحكم عن بُعد”.
وإلى جانب إمكانية تحقيق أمور أكثر بكثير من ناحية إدارة المخاطر في الوقت الفعلي، فإنَّ نظام تقنية السجلات الموزعة DLT مُصمم لمنع الممارسة المعروفة باسم “التخطيط الأرضي المزدوج” Double Flooring.
قالت موي شارحةً: “يحدث هذا عندما يرهن تاجر سيارات عرضياً (أو بالاحتيال) سيارة كضمان لعقد تخطيط أرضي مع أحد البنوك، ولكنَّه أيضاً يرهن الضمان نفسه في عقد تخطيط أرضي آخر مع بنك آخر”.
جدير بالذكر أنَّ فكرة بنك جي بي مورغان ليست غير مألوفة تماماً: على سبيل المثال، كانت شركة تاتا للخدمات الاستشارية Tata Consultancy Services، وهي جزء من مجموعة الشركات الهندية متعددة الجنسيات، تبحث بدورها استخدام تقنية البلوكتشين لتمويل التخطيط الأرضي.
غير أنَّ جهود بنك جي بي مورغان المتعلقة بكوورم مُعززة بمجتمع نابض بالحيوية من حيث التقنية، فضلاً عن أنَّها توفر احتمالية التشغيل المتبادل مع أنظمة الدفع ذات التوكنات مثل توكن البنك البدائي جي بي إم كوين JPMCoin في عالم الجيل التالي من البلوكتشين.
أمَّا في الوقت الراهن، فإنَّ تمويل شركات السيارات يُعد بداية قوية، وفقاً لبوينت.
إذ إنَّه قال: “بفضل المعرّفات الفريدة، وأجهزة التتبع والتحكم عن بُعد، تشكّل صناعة السيارات ونظيراتها طريقةً جيدة للغاية للانتهاء من عملية التبني بسرعة؛ مما سيحفّز تحقيق الكفاءات في مختلف مجالات التمويل”.
إخلاء المسؤولية: الآراء والتحليلات والأخبار الواردة لا تعكس رأي بت شين. لا ينبغي اعتبار أي من المعلومات التي تقرأها على موقع بت شين بمثابة نصيحة استثمارية، ولا تصادق بت شين على أي مشروع قد يتم ذكره أو ربطه في هذه المقالة. يجب اعتبار شراء وتداول العملات المشفرة نشاطًا عالي المخاطر. ويرجى بذل المجهود الواجب قبل اتخاذ أي إجراء يتعلق بالمحتوى المذكور ضمن هذا التقرير. لا تتحمل بت شين أي مسؤولية في حالة خسارة الأموال في تداول العملات المشفرة.